Archives de catégorie : Journées d’études, séminaires, conférences et colloques

Séminaire EMAR-IFSTTAR « L’ouverture portuaire de l’Inde à la mondialisation au travers du prisme de la conteneurisation » animé par Jacques CHARLIER, le 04 décembre 2015

La nouvelle saison du cycle de séminaires EMAR-IFSTTAR redémarre avec une séance consacrée à l’Inde!

Alors que l’Union indienne est mise au programme des concours en 2016, cette contribution de Jacques CHARLIER, professeur émérite de géographie à l’Université de Louvain-la-Neuve, promet d’offrir un éclairage particulièrement enrichissant sur le système portuaire indien et ses mutations récentes. Elle sera suivie d’un débat animé par Patrick NIÉRAT, chercheur à l’Ifsttar.

La littérature maritimiste contemporaine est pratiquement muette à propos des ports indiens, alors qu’une « révolution portuaire » (qui suscite l’intérêt de ports comme Anvers ou Dunkerque) est en train de s’y dérouler, un peu à l’image de celle observée en Chine il y a une vingtaine d’années. Longtemps repliée sur elle-même, l’Inde est en train de s’ouvrir à la mondialisation, non sans de grosses difficultés au niveau de ses infrastructures, notamment portuaires et d’arrière-pays.  L’exposé vise à donner une vue d’ensemble sur le système portuaire du pays et des spectaculaires évolutions qui y ont été observées lors du dernier quart de siècle, avec un trafic de conteneurs qui est passé de moins de moins d’un million d’EVP en 1990 à près de 12 millions en 2014. Globalement, la desserte de l’Inde  était fortement feederisée jusqu’à présent (depuis le Moyen Orient, Colombo ou Singapour) et tous les investissements en cours visent principalement à permettre des dessertes directes, en lien avec des profondeurs supérieures et un marché national qui atteint une masse critique suffisante ; une inversion est même envisageable, une partie de l’Océan Indien pouvant à l’avenir être feederisée depuis certains ports indiens, enclenchant ainsi un cercle vertueux. Dans certains cas, une desserte triangulaire impliquant aussi l’Afrique de l’Est, voire l’Afrique du Sud, est envisageable pour donner un aliment suffisant aux petits overpanamax qui commenceraient à être engagés. Contrairement à la Chine, dont l’essor portuaire s’est accompagné d’un spectaculaire développement de la flotte conteneurisée nationale, l’Inde semble toutefois ne pas pouvoir investir, faute de moyens et d’acteurs dynamiques, dans une flotte qui serait à la mesure des besoins du pays.

Rendez-vous le vendredi 4 décembre 2015 de 10h30 à 12h30 (accueil café à 10h15) dans les locaux de Voies Navigables de France (salle 1er étage) au  156 Rue du Faubourg Saint-Denis 75010 – Paris. Métro : Gare du Nord.

Les inscriptions se font via le Formulaire d’inscription au séminaire EMAR-IFSTTAR mis en ligne par les organisateurs.

Séminaire EMAR-IFSTTAR « Les reformes portuaires en Espagne : Analyse critique de l’évolution des modèles économiques, de gestion et de relation » animé par Fernando Gonzalez LAXE, le 20 mars 2015

A l’occasion des rencontres thématiques du séminaire EMAR-IFSTTAR, Fernando Gonzalez Laxe, Professeur à l’Université de la Corogne, ancien président de l’Autorité publique Puertos del Estado de España (2009-2012) animera une session proposant un examen et une mise en perspective des réformes portuaires en Espagne sur la période 1992-2010:

« Le secteur portuaire espagnol a considérablement évolué au cours des deux dernières décennies. Cette transformation s’insère dans un mouvement international de réformes qui vont dans le sens d’un renforcement de la participation du secteur privé aux activités portuaires. En adoptant des nouvelles technologies et des nouveaux modèles économiques, le secteur portuaire espagnol a en particulier cherché à accommoder son cadre de régulation aux différents modèles de gestion des ports. Fort de son expérience à la tête de l’autorité publique Puertos del Estado, (2009-2012) Fernando Gonzalez Laxe dressera au cours de sa présentation un bilan critique des réformes portuaires espagnoles durant la période 1992-2010. »

Rendez-vous le 20 mars prochain de 10h30 à 12h30 dans les locaux de Voies Navigables de France (salle du 1er étage) au 156 Rue du Faubourg Saint-Denis 75010 – Paris (Métro : Gare du Nord)!

Les inscriptions se font via le formulaire dédié au séminaire.

 

Séminaire EMAR-IFSTTAR « Institutions, Planning and Development of Transport Infrastructure Projects:the case of the Centreport Canada way project » animé par Adolf K.Y. NG, le 06 juin 2014

L’édition estivale du cycle de séminaires EMAR-IFSTTAR accueille  Adolf K.Y NG, professeur associé, spécialiste des transports et du management des chaînes logistiques de l’I.H. Asper School of Business de l’Université de Manitoba au Canada.

Sa présentation intitulée « Institutions, Planning and Development of Transport Infrastructure Projects: the case of the Centreport Canada way project » analysera  l‘impact du contexte institutionnel dans l’élaboration et la mise en oeuvre du projet de voie rapide (CentrePort Canada Way)  associée au CentrePort de Winnipeg, port intérieur multimodal disposant de zones franches et d’un accès privilégié aux marchés nord-américain, sud-américain, asiatique et européen.

Rendez-vous le 06 juin prochain de 10h30 à 12h30, dans la  salle B017 des locaux de l’IFSTTAR au  14-20 Bd Newton, Cité Descartes à Champs sur Marne (Arrêt du RER A : Noisy-Champs )!

Les inscriptions se font via le lien dédié au séminaire.

14ème conférence mondiale Villes et Ports de l’AIVP du 3 au 8 novembre 2014 à Durban

L’AIVP, réseau mondial des villes portuaires, organise la 14ème édition de sa conférence annuelle villes et ports autour de la notion de Smart Port City. Combinant les concepts de Smart Port et de Smart City, le choix de cette thématique reflète l’acuité des enjeux liés à la « recherch(e) (d’)une efficacité accrue dans l’organisation et le partage des flux de valeurs, d’énergies, de données et de personnes » dans des territoires urbano-portuaires complexes.

Les contributions internationales issues des sphères académiques et professionnelles en exploreront les différents aspects à travers trois thèmes de travail :

Construire la Smart Port City avec un port urbain;

Construire la Smart Port City avec un port entrepreneur;

Construire la Smart Port City avec un port citoyen.

Répartis entre sessions plénières, ateliers et visites techniques, les échanges se dérouleront du 3 au 8 novembre 2014 à Durban, en Afrique du Sud.

Retrouvez le programme complet ainsi que les modalités d’inscription via le site dédié à la conférence.

Colloque international sur les ports, le transport maritime et le développement régional les 12 et 13 juin 2014 au Havre

Dans le cadre du projet DEVPORT consacré à l’analyse des enjeux de « l’adaptation des acteurs de l’économie maritime, portuaire et logistique aux aléas de la mondialisation» et à ceux de l’organisation des  « système[s] portuaire[s] régiona[ux], adossé[s] à une métropole mondiale » suivant une approche pluridisciplinaire, un colloque international se tiendra à l’Université du Havre (25 rue Philippe Lebon) les 12 et 13 juin prochains.

Retrouvez une présentation détaillée et le programme complet via la site du projet DEVPORT ici.

Journées d’études « Zones portuaires, aménagements, réaménagements, réhabilitations de l’Antiquité à nos jours », les 16 et 17 janvier 2014

L’Université de Caen Basse-Normandie, en collaboration avec le Centre de Recherche d’Histoire quantitative (UMR 6583 CNRS/UCBN), le Pôle maritime et le programme Villes et sciences sociales de la MRSH  organisent deux journées d’études consacrées aux zones portuaires les 16 et 17 janvier prochains à l’Université de Caen Basse-Normandie.

Ces journées se proposent d’aborder les relations entre outils portuaires et espaces urbains dans une perspective diachronique. En vue de déterminer les interactions entre morphologie urbaine et développement des infrastructures portuaires, ces journées seront structurées autour de deux sessions, « Les ports et leurs aménagements : contraintes et enjeux » et « Les aménagements portuaires faces aux mutations économiques et techniques  : les enjeux urbanistiques » qui traiteront des études de cas européens (France, Italie) et internationaux (Emirats Arabes Unis) .

Retrouvez un résumé et le programme complet via Calenda ici.

Séminaire EMAR-IFSTTAR, « La planification stratégique des infrastructures portuaires  » par Michaël DOOMS, le 06 décembre 2013

Dans le cadre de son cycle de séminaire EMAR, l’équipe AME-SPLOTT du laboratoire IFSTTAR accueille Michaël DOOMS, maître de conférences à la Solvay Business School et à l’Université Libre néerlandophone de Bruxelles (VUB) pour une présentation intitulée « La planification stratégique des infrastructures portuaires. Enjeux et modalités de la coordination des parties-prenantes dans des environnements complexes« .

La rencontre aura lieu de 10h30 à 13h00 dans les locaux de l’Union des Ports de France/Association pour le Développement des Ports Français au 1er étage, 8, Place du Général Catroux 75017 – Paris (Métro : Malesherbes).

 

Retrouvez un résumé de la présentation ici.

9ème Assises de l’economie maritime et du littoral, les 3 et 4 décembre 2013

Organisée à l’initiative de l’hebdomadaire Le marin et le quotidien Les Echos en partenariat avec la Région Languedoc-Roussillon, le Cluster maritime français et l’Institut français de la mer, la neuvième édition des Assises de l’économie maritime et du littoral qui se tiendra cette année à Montpellier, abordera les différents enjeux des filières économiques de  l’activité maritime. Les thématiques « compétitivité des acteurs français dans le contexte maritime mondial », « innovation, moteur de compétitivité », « réduction de la facture énergétique des navires »,   » nouveaux horizons de l’économie maritimes », ou encore « confrontation des enjeux maritimes et des impératifs budgétaires » structureront les interventions des acteurs économiques et politiques attendus.